学生時代にラリーをやっていました。部内ラリーで先輩がいすゞベレット１６００GTR（？）で出場するも途中故障でリタイヤ。
当時は４連キャブだから調整が難しくて…と聞いた記憶が有りましたが、４気筒のツインキャブの聞き間違いだったんでしょうね。
しかしベレットはカッコ良かったですね！
実際のラリーでは、山中のダートを他大学のブルーバードをランサーGSL（GSRは高くて買えなかった）で追い回した事も有りました。
そんな関係でクルマ業者オークションのバイトの経験も有り、ヨタ８、ホンダS600、フェアレディにも乗った事が有りますよ。
バイトだったので駐車場からオークション会場に運ぶだけの運転でしたが・・・それでも昭和の名車に乗れたのは感激でした。
シトロエンのパーキング解除レバーが分からず、困ったことを覚えています。ハンドル左下に有りましたが、当時の日本車では思いもつかない位置でした。

へえ～　ヨタ８、ホンダS600、フェアレデですか　いいですねえ。
小さい頃近所にいすゞベレット１６００ファストバックやヨタ８、初代コスモ、
初代シルビアとか見たことはありますが乗ったことはないですわ。
昔のクルマ　いいのがいっぱいありますよね。ホンダは４連キャブいろいろ
だしてましたよね　軽トラのT360は４気筒DOHC４連キャブ等長のタコ足でしたよね。