tomytomyさん
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11年09月28日(水)
日本の新幹線、スゲー |
< 境界業務
| 交通事故防止標識、... >
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日本の新幹線は、10日に一度はレールを検測してるという。 すり減り具合が一定の基準値を超えると交換する。
列車が高速になればなるほど、その頻度は多くなる。 そのため深夜から早朝までは保線のために運転ができない。
ちなみに、中国の新幹線には寝台車が走ってるらしいよ。 日本の新幹線で行っているような夜間作業ができないってことだ。 おいおい、怖いじゃねーかよ。
パンタグラフと架線で接触する部分は、「すり板」と呼ばれているそうだ。 「すり板」はチーズのように毎日確実に減っていくんだって。 おいおい、怖いじゃねーかよ。
でも、日本の新幹線は、ほぼ2日に一度は目視検査をして損傷の激しい部分を 交換している。なるほど、しっかり検査してるんだな。
新幹線の乗車賃、高ぇなあって思うことがあるけど、 こうした安全に関する維持にはお金がかかって当然だな... って思えるなあ。スゲーぜ、日本の新幹線は。
7月23日に起きた中国の「寧波-温州線特別重大鉄道交通事故」は、 200人超の死傷者を出した。大惨事だ。
...んで、車両埋めたりしたし...んで、2日後に運行再開したし。 大惨事なのに、ちょっとスゴすぎ。
そして昨日も上海で地下鉄の追突事故があり、270人を超す負傷者がでたという。
...んで、その日のうちに事故区間の地下鉄の運行再開だって! おいおい、怖いじゃねーかよ。事故原因はわかってんのかよ。
すでに地下にある車両だったせいか、今回は埋めたりしていないようだけど.... って、そういう問題じゃないな。 --------------------------------------------------------------- 昨日は、先輩社員の送別会だった。大阪に来て6年近くの単身赴任を 終えて、来月、家族の住む関東に戻る。
お疲れ様でした....ってはじめの方に声をかけ、あとはお酒を飲んで 反射神経をフルに駆使して、ボケてツッコんで盛り上がった。
楽しかったなあ....んで、今日は仕事再開だ。当たり前だな。
(昨日の運動)自転車通勤12km
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