万ちゃん記 (452)【 ラビット(rabbit)カード 】〜今回(今年)こそリバウンドしない！【さわやか?万ちゃんさんの健康管理カラダカラノート】

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18年04月05日（木）

万ちゃん記 (452)【 ラビット(rabbit)カード 】〜今回(今年)こそリバウンドしない！
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【昨日の事＆今日起床時の感想】 （今日起床時の体重/体脂肪率/腹囲/昨日の運動 ＝63.0kg/22.5%/76.5cm/ジム＆エアロバイク)

◯ 昨日は、比較的早めに会社を出ることができ、帰宅後、夜ゆっくりと運動出来た。
このところ、夜は、会食と運動が隔日、ちょうど良いパターンか。

今後は、仕事が遅くなったりする日も増えようが、
前職会社と異なり、顧客接待や日本からの出張者対応が、基本的にない現地企業＆業種。
仕事のペースを掴めば、（早朝も含めれば）ある程度の運動が出来そう。

実際には、もうしばらく様子を見ていく必要はあるが、、、、


☆ 市内中心部の移動は、訪問先が高架鉄道（BTS）や地下鉄（MRT)の沿線であれば、
渋滞が激しい当地では、車で移動するよりも、電車の方が時間がほぼ確実に読める。

前職の会社と比べると、新しい会社では、社有車（運転手付）が少ないこともあり、
仕事の移動の際も、なるべく高架鉄道（BTS）や地下鉄（MRT)を利用している。


第四？の故郷たる当地の都市鉄道でも、いわゆる「交通系ICカード」が導入されている。
『ラビット(rabbit)カード』と、「Mカード」。

前者が高架鉄道（BTS）で、後者が地下鉄（MRT)で、利用されている。
鉄道の運営会社が違う為か、まだカードの相互利用が出来ず、別々のカードが必要。

日本も初期の段階では、交通系ICカードの相互乗り入れはなされていなかった。
当地でも、まだ、そこまで進んでいない、ということ。

ただ、高架鉄道（BTS）のカードは、以前は高架鉄道（BTS）専用だったと思うが、
日本に帰国していた間に、『ラビット(rabbit)カード』に切り替わっていた。

この『ラビット(rabbit)カード』、例えば、マクドナルドや主要レストランチェーンでも使える。
この点では、今の日本の交通系ICカードと同様の、利便性になりつつある。

BTSとMRTの相互乗り入れの課題はあるものの、
カードの利用の幅が広がっているのは、好ましいし、今後も更に拡がっていこう。
（なお、当地のバスは、超オンボロの日本の中古車風の車体をまだ使っている感じで、
外国人が乗るようなものでもない。　バスへの交通系ICカード導入は相当先だろう。）


なお、高架鉄道（BTS）や地下鉄（MRT)の、自動改札ゲートを通る際は、
日本同様に、カードを自動改札ゲートにかざす。

普段は問題ないのだが、まだまだハード＆ソフトの緻密さが足りず、
時折り、故障などのトラブルが起こっている。

例えば、自分のカードはキチンと認識されてゲートが開いたのに、
すぐ後ろに続いている人がカードをかざして、その残高が足りないと、
まだ自分がゲート通過途中なのに、急にゲート（のドア）が閉じてしまうことがある。

その際、ゲート（のドア）で、自分の腰のあたりが挟まれそうになる。
自分のせいでもないのに、ゲート（のドア）が閉まるのもイヤだし、
下手をすると、怪我をしたり、ズボンのポケットにある携帯電話が壊れるかも。

まだまだ、ハード＆ソフトの面で、改善の余地あり、、、、
コメント
taka_ 2018/04/05 17:44 
＞顧客接待や日本からの出張者対応が、基本的にない現地企業＆業種。
そうなんですよね、私は接待に付き合わされるのが嫌でゴルフはやらないのです。Ｔワン時代の営業部長はやはり年間100ラウンドやってたみたいですけど。
都会はMRTなどの交通網が発達しているので安心ですね。たぶん車内も清潔な感じなんでしょうが車内飲食はOKですか？
 さわやか?万ちゃん 2018/04/05 20:00 
レス有難うございます。
当地の都市鉄道の車両は、ドイツ製のものが多く、また、車内で飲食禁止なので、車内は綺麗です。
今後延伸が予定されている区間では、日本の車両メーカーのものも出てくるはずです。
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