わしくんが以前に入っていた組織のトップも、maruしゃんが愛してやまないその会社の体勢と同じだったなぁ。
企業の利益や名誉とかいうこと以前に、いま困ってる一人のお客様の声を最も大切にする社長で、わだすはそこに惚れてその組織に長いあいだお世話になり続けた。＾＾

トヨタ自動車自体には深い思い入れはとくにないけれど、岐阜県民だったわしくんはもともと愛知県との県境に近いところに住んでて豊田市が近かっただけに、そのときの顧客様にトヨタの下請けさんがけっこう多くて、今でも実家はその仕事を受け継いでやってくれてるんで、トヨタの話題が出てくるとけっこう気になるんよねー・・・。＾＾；

惚れ込める企業で働ける人って幸運だよね。すごく少ないと思うのよ、そんなラッキーな人。
会社ってカラーがあるよね。大体は社長のカラーに社員が染まっていくんだけど、似たような人ばかり
集める場合もあるものね。その会社が何を大事にするかだよね。
私がお世話になった会社は「作って喜び、買って喜び、乗って喜ぶ」がモットー。作る側も自分の楽しさのために
夢中になって作ってるのね。それが最重要だから、ヒエラルキーも、正規・非正規の明確な区別も、圧力も、
なーんにもなかったよ。あれだけ大きな組織になってるのにその文化が生き続けてるってすごい。

うちの旦那は愛知出身。今のトヨタの問題を「ＣＩＡの陰謀だ！」なんて言ってる。アハハ、それはどうだろう？

随分、生々しい体験ですね、、、

企業に限らず、何でもそうですが大事に至らないと動き出さない体質って
ありますね。

昨日、たまたま見たテレビ番組は、一つの商品開発に命をかけた、、、
と言う話でしたが、そう言う精神を持ってほしいですね。

全然関係ないですが、maruomaruさんは、上海にいらっしゃるのですか？
うちの兄も中国に単身赴任してかれこれ５年になります。

audreyさん、こんにちは。
長いのに読んで下さってありがとうございます。

ものづくりは日本の誇りだと思うんですよ。
どんなにオートメーション化が進んでも、日本のものづくりや匠の技は世界に誇れる。
これがなくなったら日本は骨格を失うような気さえします。

お兄様は中国のどちらに単身赴任ですか？
私達は2ヶ月前に本帰国しました。上海は4年半おりましたよ。

maruoさん。
大きな事故にならなくて良かったですね。
でも、一歩間違えたら…。そう思うと怖いです。

人の命を運ぶ乗り物ですもの。
操作するのが人間でも、安全性は守って頂かないといけませんね。
臭いものには蓋をしろ！じゃいけませんよね。
今のってる車は、H8年製のトヨタ車です。
今までずーっとMT車。ふふふふふふ。

一番最初が親からゆずってもらった「スズキアルト」２サイクルエ
ンジン（498,000円時代のヤツ）白煙ぶん捲いて走ってました。
（400ｃｃバイクとほぼ同じエンジン。）
２年ほど乗りましたが、軽自動車で10万キロ超えだったもので故障
故障で引退。
２台目（自力で買った１台目）HONDAのTODAYという軽自動車に９年
乗りました。　
今の車も、古くはなりましたが大事に乗ってます。
特に“トヨタ”に愛着があるわけではありませんが、車好きなので『
世界のトヨタ』であり続けて欲しいと願います。

電気自動車などの開発が後手に回らないことを祈りたいです。(^_-)-☆

はりさんは車大好きなのよねー。そうだ、車もはりさんの趣味の一つだわ。
車って本当に怖い。操作を間違えれば走る凶器ですからね。
だから東京在住中は乗らなくて済んで本当に嬉しい。私は自転車が一番似合ってます。

スズキアルトってありましたねー。「アルト、アルト、アルットー♪♪」
400CCバイクと同じエンジン！！へぇーーーっ！それは白煙も撒きますね。
にしても軽で10万キロって、日本車って頑張りますよねー。乗り潰した感じですね。

トゥデイも懐かしいですねー。軽としては初の車内広めのタイプでしたか？
大ヒット商品でしたよね。それに9年！
はりさんは車を大事にするねー。
私はマレーシアでは、会社が買ってくれた新車を何度も何度もぶつけ、修理を重ねましたが、
最終的に車体が5センチ縮まり、「新しい車種？」と人に聞かれるまでになりましたが、
後任者がこれを嫌い、新車で購入後2年で廃車に。栃木では3年で車軸が折れるほどの事故をやって・・・。
はりさんの爪の垢が欲しいくらいです。

トヨタ、大ピンチですが、大ピンチこそ基本に戻るチャンス。初心を思い出し、益々良い企業に
なってほしいですね。それを許す体力が残っていればですが・・・。

はりちゃんの愛車精神をちょこっと分けて～！
と言うほど、車を大事にしない私(￣▽￣;)

田んぼの中に突撃？
ご無事で何よりでした
私なら絶対に命落としてますσ(￣∇￣　)

きこたんより車を大事にしない女がここにいます。
いえ、大事にしてるんだけど、注意力があまりに散漫なんです。いけませんね。

命を落としていてもおかしくない、いや、落としてない方がおかしいと思うような
事故がこのあと二度続くのですが、異常な強運で怪我もせずに今日まで生き永らえておりまする。

先日の研修でお会いした某H社からトラバーユして来た東大出のオジさんは、きっとmaruomaruさんと同じところに勤めていたのでしょう。
そのオジさんも、前の会社は老若男女が分け隔てなく喧嘩まがいに激しく議論するたくましい会社だと言われてました。今度の会社はみんな飼い馴らされているように大人しいね・・・って

その東大出のオジさんは、まさにmaruomaruがお世話になった会社からlionmaruさんの会社に移った人ですね。
私がそのH社で一番最初に見学させてもらったのが会議風景なのですが、プロジェクトのトップや取締役が顔を揃える
会議で、新卒のペーペーや工場側の技術者達が次々と手を上げて研究所の作成した設計に意義を唱えたり別提案をしてました。
それはもうひろーい会議室での活発すぎる議論で、通訳が追いつかないくらいでした。本当に度肝を抜かれましたよ。
お世話になっている間中、その嬉しいカルチャーショックがずっと続きました。すごいでしょ？

maruomaruさんがいらっしゃった会社には、
事故を起こしてはならないというばかりでなく、製品や仕事、ブランドへの誇りが感じられますね。
「世界一」などという単に規模しか表さないレッテルがトヨタを狂わせたのかも。

車が好きで好きでたまらん！って人がたくさん集まった会社でした。
好きなことを好きなだけやりたいんじゃー！ってキカン坊達が目を輝かせて車を作ってる。
一度、H社の大ヒット商品を率いたプロジェクトトップの方に「何でトヨタみたいな利益率の高い
車を作らないんだ」と恐れ多くも聞いたことがあるのですが、彼は全く怒りもせず「そうなんだよねぇ」
なんてうなずきながらいろいろ話してくれました。こういうの、普通の会社だったら有り得ないですよね。
あの会社では利益より「自分がかっこいいと思う車が作りたい」という気持ちが優先されているような…。
それだから若者に支持される車が多かったです。そういうところがまたかっこ良くて！！

多分H社と推察しますが、もしそうなら何らか縁があったかも知れませんね。
小生がフレッシュマンの頃H社からお誘いを受けかなり迷ったことがありました。
（もし間違っていたらごめんなさい）
それにしてもトヨタは感度の良い会社と思っていましたがいつの間にか普通の大会社になっていたのですね

そもそも求人も出してないところに、いきなりどこの誰とも分からない女がやってきて
「この本に書いてあることが本当かどうか確かめたいから雇ってくれ」って言われても雇いませんよね。
しかも私はその頃まだ同時通訳の経験すらなかったんです。「やった事はないですがやりたい」と言う
馬の骨を「じゃあ、やってみる？」って言う会社。そこからしてユニークでした。
やりたいといえば、それこそ何でもやらせてくれましたよ。土日も潰して勉強し、人の三倍は仕事をしましたし、
夢中になりすぎて結婚生活に微妙な風が吹いたり、健康を犠牲にもしましたが、そのくらい夢中になる価値がありました。
お陰で私は本当に通訳者になれた。H社のみんなが私を通訳者に育ててくれました。

ブルドッグさんがその会社に行っていたら、あの社風、どう思われたかしら？
「栃木の冬って寒っ！」とは必ず思っていたと思います。

ま～っ。怖！田んぼに着地でよかったわ～。
頑丈な車に乗ってたおかげで怪我がなくて良かったって時限じゃないわね。
今時は、技術が進んで乗るほうも安心してて、
壊れなくて当たり前と思い込んでるからよけいに怖いよね。

その少し後に、私の不注意で5台玉突きさせちゃうんだけどね、
エアバッグも開かなかったのよ。ブレーキもかける暇なくぶつかったのに。
怪我人が出なかったのも奇跡でした。車は本当に怖い。できれば一生乗りたくないです。

＞壊れなくて当たり前
いえ、車なんてね、事故でかかる負荷を考えたら、アルミだと思った方がいいわよ。

あはは・・・コメントしたのに、間違って、消えちゃいました(^_^;)

ま、いっかぁー

え～、読みたかったなぁー。みちやんさんのコメント。